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近年来，中国在加快自身知识产权立法的同时，积极参与世界知识产权组织框架下的全球知识产权治理，持续开展打击侵权假冒和保护知识产权联合执法行动，并通过博鳌亚洲论坛等国际合作平台，交流知识产权，凝聚绿色发展的共识。

发展新质生产力，要求其产业结构承载和区域结构布局要注重平衡协调。从新质生产力产业载体上看，加快建设现代化产业体系，要注意把握产业体系的完备性、先进性和安全性的协同，在加快培育壮大新兴产业、布局建设未来产业的同时，重视将科技创新成果应用到具体传统产业和产业链上，着力改造提升传统产业，科学布局科技创新、产业创新，促进数字经济和实体经济深度融合，打造具有国际竞争力的数字产业集群。从新质生产力区域布局上看，要围绕区域协调发展战略、区域重大战略、主体功能区战略、新型城镇化战略等，优化生产力布局，促进区域协调发展，形成优势互补、高质量发展的区域经济布局和国土空间体系。要因地制宜发展新质生产力，根据本地资源禀赋、产业基础、科研条件等，有选择地推动新产业、新模式、新动能发展，用新技术改造提升传统产业，积极促进产业高端化、智能化、绿色化。

�意见》指出，防控风险是金融工作的永恒主题，全省法院要在防范金融风险、维护金融安全上体现“广东担当”。要坚持底线思维和系统思维，利用司法大数据强化风险预警与研判，引导金融机构不断优化公司治理结构。

五是铁路安全保持持续稳定，打造了世界上最安全的铁路系统。国铁集团坚持人民至上、生命至上，统筹高质量发展和高水平安全，推动由防止事故向超前防控风险转变，实现对安全风险的全要素全过程管控。建立健全铁路沿线安全环境治理部际联席会议、“双段长”、护路联防安全稳定工作机制，加强铁路安全环境综合治理，为铁路安全运行创造良好外部环境。加大安全投入力度，深化铁路安全基础建设，提升基础设施质量和安全管理水平，2012年以来，国家铁路直接用于保障安全生产的费用累计近万亿元。广泛运用地震预警、防灾减灾等先进技术，加快构建高可靠的现代化铁路安全保障体系，研发了具有世界领先水平的高速综合检测列车，形成机车车载安全防护(6A)、工务检测监测(8M)、供电安全检测监测(6C)、车辆安全监测(5T)、动车组故障预测与健康管理(PHM)、信号集中监测、通信综合网管等专业综合监测检测体系，建成了自然灾害、异物侵限、地震预警等防灾减灾系统，确保了铁路安全持续稳定。2012年以来，我国铁路安全进入较为稳定的历史时期，没有发生重、特大安全事故和造成旅客死亡的责任行车事故，2023年中国铁路交通事故总量和死亡人数较2012年分别下降75%、79%，是世界上公认最安全的铁路。

“要坚持以高水平保护支撑高质量发展，筑牢国家生态安全屏障。”此次座谈会上，总书记明确指出，要“优化国土空间开发保护格局”“强化生态资源保护”“大力推动传统产业节能降碳改造”“完善生态产品价值实现机制和横向生态保护补偿机制”，为西部地区向“绿”而行提供了“方法论”。